Пока строится железнодорожный мост в Крым, поезда будут ходить прежними маршрутами

После воссоединения Крыма с Россией правительство взялось за решение проблем транспортного сообщения полуострова со всей страной. И железным дорогам в этом плане отводится особая роль. В федеральную целевую программу уже внесены средства, необходимые для этого. По некоторым оценкам, инвестиции в железные дороги полуострова могут превысить $3,6 млрд. Проектом занимается Минтранспорта России.

Самой затратной частью проекта станет строительство моста через Керченский пролив, работы по созданию которого еще в марте поручил форсировать премьер Дмитрий Медведев. Сообщается, что мост будет изначально как автомобильным, так и железнодорожным. Первоначально озвучивалась цифра капитальных затрат в строительство сооружения в размере около 50 млрд руб. Однако строительство моста повлечет за собой необходимость и других расходов.

Дополнительные инвестиции потребуются для расширения пропускной способности железнодорожных веток, которые будут примыкать к мосту, так как сегодня основная железная дорога Крыма тянется на Север – в сторону украинской границы, а ветка к Керчи имеет весьма ограниченные возможности. Не лучше обстоят дела и со стороны Краснодарского края. Все работы займут не менее 3,5 лет – именно столько времени потребуется на строительство самого моста.

В этой связи, на протяжении ближайших лет поезда будут прибывать на полуостров по существующей железной дороге через Армянск и Джанкой. Железнодорожные компании России, Украины и Белоруссии уже согласовали соответствующий график на летний период. На сегодняшний день согласован общий маршрут, но график движения поездов появится в течение недели.

В РЖД заявляют, что в сезон смогут перевезти всех пассажиров. Для этого, в частности, существует возможность увеличения числа вагонов в составе с 8-10 до 18. Однако на практике пассажирские перевозки будут зависеть от позиции украинской стороны: Украина уже дважды объявляла о прекращении продажи билетов в Крым.

Между тем, на полуострове продолжит действовать местная компания "Крымские железные дороги". Глава РЖД Владимир Якунин заявил о том, что монополия не заинтересована в поглощении КЖД. В то же время он отметил, что 2 железные дороги будут тесно взаимодействовать и пообещал в случае необходимости предоставление помощи. На данном этапе Якунин посоветовал крымским коллегам определиться с потребностями и провести инвентаризацию имущества железных дорог.