GM оценивается американскими поставщиками как худший бизнес-партнер, отстающий от лидеров Toyota, Honda и Nissan

GM оценивается американскими поставщиками как худший бизнес-партнер, отставая от лидеров Toyota, Honda и Nissan, оценивающихся наиболее положительно. Эксперты отмечают, что японское доминирование не принесет ничего хорошего американскому автопрому.

После скандала, связанного с отзывом американским автогигантом General Motors (GM) 2,6 млн транспортных средств, в которых был обнаружен смертельный производственный дефект замка зажигания, приводящий к внезапной остановке автомобиля, что стало причиной гибели 12 человек, у GM появилась новая проблема. Согласно исследованию группы автомобильных консультантов из Planning Perspectives Inc (PPI), изучавших топ-поставщиков автомобильной промышленности в США, GM была признана худшим бизнес-партнёром, публикует результаты работы Reuters.

Ежегодный опрос, проводимый среди крупнейших промышленных поставщиков, призван оценить их отношения с 6 автопроизводителями, на долю которых приходится почти 85% американского авторынка. Так было установлено, что для автопоставщиков "первого уровня" GM не самый любимый клиент, рейтинг которого даже ниже, чем у Fiat Chrysler, пользующегося с 2008г сомнительной славой, пишет американское издание. Кроме того, контрагенты GM поставили самые низкие оценки по всем основным пунктам сотрудничества, включая коммуникативные навыки персонала компании и охрану интеллектуальной собственности.

Поставщики надеются, что в свете последних событий американский автогигант благосклонно отнесется к повышению цен на поставляемый товар для компенсации части непредвиденных материальных затрат. "В результате, GM сейчас наименее привилегированный клиент", – лаконично отмечает PPI.

Между тем, японские автоконцерны в рейтинге деловых контактов заняли первые 3 места – Toyota Motor и Honda Motor прочно обосновались на 1 и 2 позициях соответственно, Nissan забрался на 3-е место, столкнув американский Ford на 4-ю строчку.

PPI, проводящий исследования рынка автопроизводителей уже 14 лет, считает, что восприятие автоконцернов в деловых кругах очень важно, поскольку именно мнение о предприятии позволяет поставщикам инновационных технологий решить, кто первым будет внедрять новинки на рынке, получит лучшие контракты с квалифицированными инженерами.

Джон Хенке, глава PPI и научный сотрудник Center for Supply Chain Management в Rutgers University, сказал, что доминирование японцев не сулит ничего хорошего американской "большой тройке". Поставщики охарактеризовали свои отношения с Toyota и Nissan как "хорошие" и "очень хорошие".