klo
29-10-2014, 07:53

МГУПС выдвинул новую версию причины июльской аварии в столичном метро

МГУПС выдвинул новую версию причины июльской аварии в столичном метро
Эксперты МГУПСа заявили, что причиной июльской аварии в московском метро стал не самопроизвольно сработавший стрелочный механизм, а дефект одного из узлов вагона, слетевшего с крепления на рельсы и заблокировавшего состав поезда.
По факту аварии в московском метро 15 июля 2014 г стали известны результаты первой экспертизы, которую провел департамент строительства Москвы, сообщают "Известия". Сотрудники МГУПС, проведя анализ крушения, отказались от ведущей версии следствия о том, что состав сошел с рельсов ввиду случайно сработавшего стрелочного механизма.

Новая версия предполагает, что авария произошла, когда между тележками первого вагона открепился некий неустановленный узел, который, в свою очередь, ударил в неподвижную часть стрелки, что привело к блокировке вагона. В следствие инцидента вагоны "накатились" друг на друга. Заключение экспертной комиссии уже направлено в СК РФ. Если с данной версией аварии согласятся и другие специалисты, ответственность за трагедию понесут производители вагона или технические работники, занимавшиеся обслуживанием и технической проверкой состава.

МГУПС начал работу 16 июля 2014 г. Ранее эксперты говорили, что стрелочный механизм на момент аварии находился в правильном положении и не испытывал влияния извне. Но последние исследования показали обратное – за 100 м до стрелки внутри колеи нашли сколы путевого бетона. Подобные сколы могли появиться от ударов металлическим предметом, который свисал с подвижного состава. Этот неустановленный предмет начертил 100-метровую линию по шпалам, раскрошив их в щепки, а также погнул верхушки колодцев для отвода воды. Трагедия в метрополитене унесла жизни 24 пассажиров.

Подписывайтесь:




Добавить комментарий