Эксперты рассказали о «заряженном» Volkswagen Passat GT и еще 5 неизвестных модификациях VW

Итак, Passat GT (NMS) построили на базе серийной версии R-Line. Новая модель отличается более мощным передним бампером, а также красными и черными вставками на кузове, черной крышей, овальными патрубками, маленьким спойлером на багажнике и новыми колесными дисками на 19 дюймов, сквозь которые можно увидеть красные тормозные суппорты. Автомобиль способен достигать 284 лошадиных сил и 350 Нм. Управляется двигатель при помощи 6-диапазонного робота DSG.

Эксперты заявляют, что разработчики Passat GT не стали думать о присутствии спортивных возможностей модели и сосредоточились на необходимости создания более европейской версии машины. Впрочем, так было не всегда. Спортивная версия была еще у Passat первого поколения. При этом существовала она лишь в единственном экземпляре. Речь идет о Passat GTI (B1), появившемся вслед за GOLF GTI в 1977 году. Тогда в компании решили, что эта машина не будет пользоваться покупательским спросом. В итоге на рынок вышла модификация Passat GTI, которая стала компромиссом между откровенно спортивным и гражданским образцами.



На рубеже 90-х Volkswagen разработала революционный мотор VR6 с объемами 2,8 или 2,9 литра. Агрегат испытали на моделях Corrado и Passat. Так появился Passat VR6, обладающий достаточно взрывной динамикой и неплохой мощностью. Правда, у этой модели был один существенный недостаток - его мотор оказался слишком "прожорлив".



Еще одной спортивной версией в семействе Passat была модификация G60 (B3). Эта модель получила 4-цилиндровый мотор на 1,8 литра и возможность достигать 160 лошадиных сил. Автомобиль выпускался исключительно с полным приводом. Это позволяло ему разгоняться до первой сотни всего за 9 секунд. Максимальная скорость версии - 210 километров в час. Единственный минус - отсутствие автоматической коробки передач.



Попытки инсталляции нестандартных моторов продолжились в обновленном Passat W8 (B5). Этот автомобиль смог испытать на себе половину Bugatti Veyron. Данная модификация даже, несмотря на то, что была лишена турбонаддува, могла похвастаться разгоном до 100 километров за 6,5 секунд. Автомобиль получил систему полного привода 4MOTION и на выбор: 5-диапазонный «автомат» или 6-ступенчатую «механику».



Но самой спортивной моделью эксперты называют Passat R36 (B6). Рабочий объем двигателя V6 этой модификации составил 3,6 литра. Агрегат получил возможность достигать 300 лошадиных сил и разгоняться до первой сотни за 5,6 секунды. Максимальная скорость версии составила 250 километров в час.

К слову, самая последняя версия Volkswagen Passat GT выйдет ограниченным тиражом и только для рынка США. Продаваться новая модель будет от 30 000 долларов.