Ева Вит

Эксперты рассказали о попытках обновления «пятерки» и «семерки» на АвтоВАЗе

Эксперты рассказали о попытках обновления «пятерки» и «семерки» на АвтоВАЗе
Комфортные для своего времени модели ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 можно считать гордостью Волжского автомобильного завода. Эксперты рассказали, как инженеры «АвтоВАЗе» пытались модернизировать «пятерки» и «семерки».
Попытки обновить автомобиль ВАЗ-2105 и придать ему внешней привлекательности не увенчались успехом. Позже разработчики приняли решение оборудовать машину стильной решеткой, появившейся уже у ставшей на конвейер «семерки». На территории СССР модель ВАЗ-2107 считалась самым мощным автомобилем своего времени. Обе модели шли на экспорт: в некоторых странах их знали под собственным именем, в Европе называли LADA Nova, а на рынок Канады «семерка» выходила под наименованием Signet GL.

Инженеры АвтоВАЗа пытались придать экстерьеру экспертных моделей яркости, но некоторые попытки оказались неудачными. Не получилось у разработчиков добавить передней части машины аэродинамики, что сделало ее похожей на Volvo пятой серии. Однако плавные линии плохо сочетались с угловатым кузовом. Не удалась дизайнерам и обрамление радиаторной решетки пластиковыми накладками. Такая задумка, как и попытка сочетать аэродинамический образ с обновленным бампером, не нашла понимания у автолюбителей.

Читайте также: Назван ТОП-6 решений в Lada Vesta, раздражающих её владельцев

Подписывайтесь:



Добавить комментарий