Вероника Киселева

Mercedes и Fiat будут электрифицировать автомобили класса A и B для европейского рынка

Mercedes и Fiat будут электрифицировать автомобили класса A и B для европейского рынка
Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа сообщил, что стратегия электрификации компании будет сосредоточена на небольших автомобилях в сегментах класса А и В. На Fiat 500 и Panda приходится почти треть всех продаж легковых автомобилей в Европе, и компания намерена сохранить свою долю рынка в этом сегменте, поскольку переход на электромобили продолжается.
Последний полностью электрический Fiat 500 поступит в продажу в следующем году. За ним последует полностью электрическая Panda, которая дебютирует в 2023 году. Две электрифицированные модели являются частью более широкого плана, направленного на обновление европейских бестселлеров .

Один из способов, с помощью которого Fiat намерен снизить цены на свои небольшие электромобили, - оборудовать их сравнительно небольшими батареями. Батареи будут модульными, и клиенты смогут обновить их в соответствии со своими потребностями и вкусами.
«Размещение батареи требует больших затрат, поэтому мы будем использовать модульную 62-мильную батарею, которую можно обновить, купив или взяв в аренду», - сообщил Франсуа.

Вместо того, чтобы интегрировать новые аккумуляторы в своих автомобилях классов А и В, Mercedes добавит гибридные силовые агрегаты с подключаемыми модулями к своим новейшим предложениям. Компания планирует выпустить 10 моделей PHEV к концу этого года . Электрокар A 250 e можно заказать уже сейчас, а продажи B 250 e начнутся через несколько недель.

Оба будут оснащены 15,6 кВт-ч аккумулятором, который способен электрически питать автомобили до 69 миль в дискредитированном цикле WLTP. Фактический диапазон, вероятно, будет на треть меньше. Лучше покупать автомобили, которые в среднем расходуют от 1,4 до 1,6 литров топлива на 100 километров. Электродвигатель будет обеспечивать мощность 75 кВт, а встроенный 4-цилиндровый бензиновый двигатель - еще 118 кВт. Считается, что суммарный крутящий момент составит 450 Ньютон-метров. Обе машины получат 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Автомобили можно заряжать от розетки переменного тока менее чем за 2 часа, а 80% SOC можно получить за 25 минут, используя зарядное устройство постоянного тока. Несколько режимов вождения доступны в зависимости от того, предпочитает ли водитель сосредоточиться на производительности или максимальной дальности.

Цены на A 250 e начинаются с 36 943 евро, в то время как цена седана составляет 37 300 евро. Прайс-лист на B 250 e (не путать с электромобилем предыдущего поколения) составляет 37 663 евро.

Читайте также: Компания Hyundai готовит к выпуску в продажу новый грузовик Pavise

Подписывайтесь:



Добавить комментарий