УАЗ-469 оказался опасным для водителей из-за особенностей конструкции

Автомобиль широко использовался в армии, государственных структурах, сельской местности и среди путешественников. Он не предназначался для быстрой езды — его управляемость на асфальтированных дорогах оставляла желать лучшего.

Под капотом стоял 2,5-литровый бензиновый двигатель на 75 л. с., разгонявший машину до 120 км/ч. Набор скорости до 100 км/ч занимал около 40 секунд, что объяснялось не только мощностью мотора, но и массой в 1650 кг, а также аэродинамикой.

Основное внимание при разработке уделялось проходимости. Жесткая подвеска и высокий клиренс помогали преодолевать бездорожье, но ухудшали стабильность на твердом покрытии. Рулевое управление требовало значительных усилий, а на скорости автомобиль заметно кренился в поворотах.

Отсутствие современных систем безопасности усложняло управление на скользких дорогах, повышая вероятность ДТП, сообщили в CenyAvto.com.